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空軍出身的張國政曾任民航局副局長、局長達14年，是任期最久的民航局長，在友人眼中，他會開飛機又熟悉民航管理，一直對航空業有使命感，「是少數摸透整個航空界、把民航業當人生志業的人。」他卸任民航局長後還成立航空事務教育基金會，想從事飛行員訓練，但至今高雄喝茶外約無具體成果。
張國政1994至2001年擔任民航局副局長，2002至2008年擔任民航局長，任內興建恆春、屏東、南竿、清泉崗4處機場，和花蓮、台東、馬祖、北竿、南竿5座航廈；另他1995年即擔任「未來兩岸通航準備工作」方案研商小組召集人高雄喝茶LINE:abb202
2008年終於開啟兩岸周末包機直航。訓練機師無成果張國政友人昨說，高雄喝茶外叫張任職民航局時還開放超輕型載具活動、私人飛機、飛行學校等，公職退休後則成立航空事務教育基金會，推動飛行員訓練，「是對航空業有使命感、把民航業當人生志業的人。」 有業界人士認為高雄城市商旅喝茶外送，張國政雖對航空充滿熱血、號召力也夠，可惜有時太過天真、想法太直接，很多計劃不周延，往往淪為空談，如昨突宣布有團隊要接手復興航空即為一例。 成功大學航太所教授林清一也舉例，高雄康橋商旅喝茶外出張國政想推動國內訓練飛行員、不再送到國外受訓，但台灣飛行訓練環境其實不適合，至今未能成功訓練出機師任職中華、長榮航空，他感嘆：「真的是一無所成。」

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